Un aumento globale della domanda di determinati beni durante la pandemia ha sconvolto i normali flussi commerciali, bloccando container vuoti e provocando colli di bottiglia
Le case automobilistiche in India si stanno preparando a una carenza di parti e possibili perdite di produzione nei prossimi tre o quattro mesi a causa di una carenza globale di container di spedizione disponibili, ha affermato un ente commerciale nel quinto mercato automobilistico più grande del mondo. Le tariffe di trasporto marittimo sono aumentate da luglio e le aziende stanno ora trovando “quasi impossibile sostenere le normali operazioni commerciali”, ha affermato Rajesh Menon, direttore generale della Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM). Questo è motivo di preoccupazione proprio quando l’industria automobilistica indiana ha iniziato a mostrare segni di ripresa dopo che i blocchi del coronavirus si sono allentati.
SIAM rappresenta le principali società nazionali come Maruti Suzuki e Tata Motors, nonché produttori globali tra cui Volkswagen AG e Ford Motor, che sono i principali esportatori. Un aumento globale della domanda di determinati beni durante la pandemia ha ribaltato i normali flussi commerciali, bloccando container vuoti e provocando colli di bottiglia.
La danese A.P. Moller-Maersk, una delle principali società di container e logistica, ha affermato che le esportazioni complessive dall’India sono rimbalzate fortemente, ma le importazioni no, portando a uno squilibrio e causando la carenza di container. Il suo capo dell’Asia meridionale, Steve Felder, ha dichiarato di aver triplicato il numero di container vuoti che hanno portato dal Medio Oriente nelle ultime settimane.
“Anche all’interno del paese, abbiamo riposizionato i contenitori dalle tasche dove sono disponibili alle tasche dove sono molto richiesti”, ha detto a Reuters, prevedendo un ritorno alla normalità nella prima metà del 2021.